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时间:2019-06-20 作者:admin 热度:99℃

魔界僵尸王全集 原標題:“無我”初心映照共產黨人境界  張富清的一生,沒有一刻躺在功勞簿上,沒有一刻計較個人得失、功名利祿。這顆赤子之心就像一面鏡子,映照出何為大寫的人格,何為共產黨人的精力境界。今天,即便在黨員幹部群體中,亦不時冒出精巧的利己主義者。规矩功名觀,不是要每個人都變成“無我的聖人”,但在問“值不值”的同時,更要問“該不該”。  “在部???????????隊,他保傢衛國;到处所,他為民造福。他用自己的樸實純粹、淡泊名利書寫瞭出色人生,是廣大部隊官兵和退役軍人學習的榜樣……”克日,隨著習近平總書記的一則指挥,湖北恩施95歲老兵張富清進入公眾視野。  老兵張富清是位好汉。一本立功證書,記錄著他在解放戰爭中數次榮立赫赫戰功;一枚西北軍政委員會頒發的獎章,鐫刻著“国民元勋”四個大字;一份報功書,講述著他擔任“敢逝世隊”班長深刻敵營炸碉堡的九逝世一生……相較這樣的傳奇過往,更讓众人震驚的是老好汉的低調:60多年來,他從未向任何人提過自己的功績,就連老伴兒都“隻見他滿身是傷疤,哪裡知道立過大功”。直至退伍軍人信息收罗,這段勇敢卓絕的往事才重現公眾視野。面對外界對其塵封戰功的不解,這位飽經滄桑的老人一度哽咽:“和我並肩作戰的戰士,獻出瞭自己寶貴的性命。一個排、一個連的戰士,都倒下瞭。他們對黨忠誠,為国民犧牲。和犧牲的戰友相比,我有什麼資格張揚呢?”  事瞭拂衣去,深藏功與名。老好汉的人生故事,讓我們感受到瞭“堅守初心、不改本质”八個字的千鈞分量,也體會到瞭一位真正共產黨人的功名觀。相較“名就”,他們更在意的是“功成”。無論身居何位,無論環境苦厄,隻要黨和国民须要,就幸不辱命、全力以赴。一句“我入黨時宣瞭誓”,激勵張富清浴血沙場數次請纓参加突擊隊,面對轉業後的事情抉擇,“勇於從自己開刀”的信心又讓他拖傢帶口到閉塞一隅艱苦奮鬥。張富清的一生,沒有一刻躺在功勞簿上,沒有一刻計較個人得失、功名利祿。即便今天“意外”走紅、關註倍增,張富清也是淡然擺手“這是我的職責,說不上什麼有功”。入黨71年,任憑歲月磨蝕,樸實純粹的初心,滾燙依舊。這顆赤子之心就像一面鏡子,映照出何為大寫的人格,何為共產黨人的精力境界。  從好奇到感佩,越是走進老好汉的生涯,越能感受到一名共產黨員的執著與熾熱。一代人有一代人的使命。時代,永遠须要好汉,好汉,其實就在我們的身邊。事實上,正是因為有那麼多像張富清一樣平常而偉大的好汉,無私無畏,奉獻一生,新中國才干巍然矗立於天下的東方,才干走出一窮二白創造繁榮富強的發展奇跡。回溯70年崢嶸歲月,戰火紛飛時好汉們拋頭灑血,百廢待興時先輩們篳路藍縷,相較於他們的宏大支付,組織上能夠給予的名利可能相當有限,而他們淡然處之、初心不改,做瞭驚天動地的事卻依舊覺得自己平平常凡,正是因為在其價值排序中,使命在前,名利不計。  今天,中國今是昨非,當代人的價值取向與行為方法也日漸多元。放眼社會,講求“榮名利祿雲過眼”的人少瞭,盤算“投入產出性價比”的人多瞭,即便在黨員幹部群體中,亦不時冒出精巧的利己主義者。偉大復興的夢想不是輕輕松松、敲鑼打鼓就能實現的,面對長長的現實任務清單,若是黨員幹部一事當前先計較個人得失,隻算個人小利、不顧傢國大利,“拿一分錢,幹一分事”,那一切都無從談起。怎样规矩整個社會特別是共產黨人的功名觀?须要靈魂深處的觸動,须要好汉精力的洗禮。向身邊的好汉學習,向那些義無反顧、熱血擔當的人學習,是行動,更是力气。  “國勢之強由於人”。规矩功名觀,不是要每個人都變成“無我的聖人”,但在問“值不值”的同時,更要問“該不該”,在價值排序中央懷大我、心有大局,投身時代洪流寻求與國傢發展的同頻共振,成绩更巨大的人生。時代不會辜負任何一位尽力奔驰的人,祖國終將記住那些奉獻於祖國的人。 闖紅燈影響孩子上學?  專傢建議都会信誉體系建設要科學怀抱民無“信”不立。怎样讓守信者一起暢通,讓失约者寸步難行?  近年來,各地正逐漸探索出一套信誉治理體系,有些承載著激勵和懲戒作用的市民信誉評價產品持續受到關註,諸如惡意跳槽、闖紅燈等行為都可能影響市民信誉。  這些舉措,引發廣泛熱議。有網友建議“全國推廣”,但也有人認為“社會強制力應該為社會底線而制,而道德是個人修養”、這些現象應該被約束,但不要和個人信誉扯上關系、“關鍵還是在教导”。  闖紅燈等公共場合的不文明行為,是否應該劃歸“信誉治理”?個人信誉治理系統能否像“互聯網+”一樣成為“萬能藥”,會被濫用嗎?市場潛在的“刷分”、“鏟分”問題,是否會造成新的“不同等”?  圍繞這些問題,新京報記者采訪瞭中國社會科學院金融研讨所法與金融研讨室副主任尹振濤、中國市場學會信誉學術委員會主任林鈞躍和北京網絡法學研讨會副秘書長趙鷂。專傢認為,首先须要明確征信、誠信、信誉各自的含義,有的屬於金融范疇,有的屬於道德范疇。  焦點1  什麼是都会信誉建設?先分清信誉、征信與誠信  在你看來,闖紅燈、惡意“或者說頻繁跳槽”等這些行為,是否能夠體現一個人的“信誉”,會影響個人征信嗎?怎样區別誠信、信誉與征信?  尹振濤:首先大傢不要把各地出的信誉分,懂得成一個“征信報告”,隻能說是代表一個人的道德和誠信程度的報告,它不能完整用於金融行業,用在其他領域也须要考虑。  信誉不等同於征信,這是兩個差别的观点。征信重要指金融領域,它的數據大多來源於金融領域,同樣它的应用應該越发聚焦在該領域;而信誉是一個道德層面的問題,可以是來源於其他領域的數據,同時也可以在更廣泛的領域去應用。  例如我們說評價一個人性德好壞,這個人愛隨地吐痰,那确定是道德欠好,可是不能據此判斷他會借錢不還。以是我覺得這兩個观点之間應該要嚴格地區分。  其次,我不建議做得特別細。例如,你的屋子租出去瞭,租戶沒有交水電費,可能(作為房主)你的欠費信誉信息就被記錄在案瞭;包含闖紅燈,因為路口的設計、機動車的情況,其實也有可能存在爭議。  趙鷂:我們說的征信指的是金融征信,相關數據以及根據這些數據所計算出來的結果、適用於這些數據的計算方式和模子,隻能用於信貸領域。而且這種征信結果在信貸裡面也是作為一種參考,不是說你征信好欠好,或者說高於几多分就能夠拿到信貸,低於几多分就拿不到信貸,這個會產生金融排挤的問題。  我們一直強調,不是說每一個人都要获得金融服務,而是說每一個人都應該有獲得金融服務的機會。若是僅憑借一個冷冰冰的數字把一個個體從現代金融體系裡面排挤出去,並不切合普惠金融的原則。  問題中所涉及相關案例,有些屬於国民的權利,事實上可以通過教导等方法來改進;若是因為闖紅燈等行為而沒有瞭求職等機會,不屬於征信討論的范圍。  誠信和信誉是兩回事,我們說的信誉是credit,你有債務,你能不能按時按金額履約;誠信是integrity,說一個人是不是正派,這是兩回事。好比說某人沒有收入來源、沒有還款才能,他不能獲得貸款,可是我們無法說他不誠信。  林鈞躍:信誉和誠信,是兩個差别的观点。信誉是經濟契約的焦点,好比說我們對外有個生意业务協議、賒銷条约、信誉卡等等,屬於契約經濟類,其最大的特點就是可以用貨幣單位直接怀抱。若是賒銷買方失约瞭的話,對方損失的價值是几多,可以馬上算出損失的錢數。失约损害瞭誰的好处呢?從执法角度來講,屬於商事或民事主體。  而誠信道德缺失損害  的往往是公共好处。好比說闖紅燈,不僅僅是影響你,還影響周邊人,影響駕駛人員和其他的過路人。  為什麼我們要把信誉和誠信劃分開?纵然是泛化瞭的誠信問題,也有须要跟一些社會道德問題區分開?因為解決差别類型問題的方式和技術手腕差别,負責執行和參與治理的黨政主體差别。  解決信誉的問題,就是契約經濟類的信誉問題,有全天下通用的辦法,好比像征信、評級、信誉保險等等;而對於那些損害公共好处,包含損害社會公眾的和損害政府好处的,解決誠信的問題,有另外的解決辦法,许多都是具有中國特点的解決方式。差别的文化和宗教配景的人群,對誠信的問題認識是差别的。  然而,惡意(頻繁)跳槽卻是另外一回事。求職和招聘是雙向選擇,不能簡單定性員工跳槽是“惡意”的。  都会信誉體系建設者的基础思绪是,光用头脑教导解決不瞭問題,以是必須要有懲罰手腕,為什麼不把社會道德問題也用失约懲戒機制去懲罰?而該懲戒誰?該怎麼“量刑”?或者該獎勵誰?須得有個科學怀抱工具,於是都会的個人信誉分就出臺瞭。  有人問,為什麼外國沒有這類用於失约懲戒的都会住民個人信誉分呢?  這重要在於,应用执法的成本和司法效力等因素,公益律師和小額法庭缺失,都造成瞭全社會沒形成用执法訴訟解決問題的習慣和文化氛圍。因此,個人信誉分不失為臨時性解決問題的一種方式。  焦點2  個人信誉體系建設需树立問詢、申訴等配套機制  若是信誉分不佳就可能影響就業、落戶等,以及媒體提出的潛在的“刷分”、“鏟分”問題,是否會造成新的“不同等”?應怎样規避這些問題?  尹振濤:關於第二個問題,我們說有市場,就可能有各種灰色的領域存在。一方面,從建設的角度來講,我認為這個(個人信誉)體系建設應該逐步開展,不能一步就位,像一個籃子一樣把所有東西都裝進來。我覺得可以通過在評估體系內嘗試性地增添一些維度的方法,逐漸去試探后果。另一方面,從體系上來講,我認為须要增添一個問詢的機制,或申訴的通道,你提出證據,在必定条件下,可以打消這樣的負面信息,還有包含負面信息停留的時間,我覺得這些配套必須做好。  趙鷂:征信隻能用於金融,不能用於其他方面。有些國傢有一些特别的職業须要看你的征信記錄,那是因為職業须要,但不會泛化這種应用。好比你去應聘一個服務生,不會请求看征信報告的。因此,行政治理不應阻礙憲法和执法賦予個體的基础權利的實現。這是一個很是基础的依法治國原理。像問題中所說,须要註意以後會不會有人倒賣這種分?好比說某人誠信分欠好,影響到孩子上學,但這不應該與现在的九年義務教导規定有沖突。同時也要註意過度应用的問題。  林鈞躍:都会住民的個人信誉分在國內可以分為三大類,一類是央行征信報告或者有一些金融機構都应用的FICO分,用邏輯回歸方式树立模子;第二類是芝麻分模式,用戶支付寶、餘額寶,可是它又擴大到其他領域的應用,分數的構建方式是用多維度指標來評價;還有一種模式的信誉分,適用於小區域的失约懲戒和守信激勵。通俗說,就是先賦予每個人一個基數分,幹一件“壞”事就扣分,幹一件“???????好”事就加分。基層政府或治理者會編制出一個加減分數的行為清單,得分高的會获得獎勵,分數低的有可能會被罰款。  分數有高下,可是影響就業的說法並不正確。隻能說有些“好”的事情,隻有信誉分合格者才有資格申請,而信誉分低者有可能被拒之門外。當然,個人的什麼行為記錄會被認定為該被聯合懲戒的“失约”,是經過正当合規檢查的,社會信誉體系建設部際聯席會議發佈的《失约聯合懲戒備忘錄》是經過合規性審查的,有执法依據。  關於提問的“刷分”“鏟分”的問題,這個是違法的,而且該算是嚴重違法。  焦點3  失约懲戒機制下一步要完美舉報證據鏈及輔導  現行处所信誉信息建設方面,有人認為個人信誉分尚不成熟,也有人提出,存在征信與信誉观点混杂等問題,同時在信息保護、過度应用等方面也被認為存在挑戰。未來,我們應該怎样推動处所個人信誉治理體系建設?  尹振濤:现在關於征信方面的执法法規,實際上隻有一個《征信業治理條例》,是關於征信、是跟金融有關的,口徑是很窄的。而各地搞的信誉體系建設,现在是沒有执法法規的規定,而隻是部門的規章或者各地政府推出的,事實上是沒有上位法進行約束的;與此同時,我們有一個關於個人數據宁静和隱私的治理辦法,這個辦法事實上說得很是明白,我們在应用任何人的個人信息的時候,事實上應該征得每個信息主體的確認,並獲得授權來收罗相關信息。  從各地推行的信誉體系建設來講,其實還是一個美妙的願景。個人支撑要建設一個誠信社會,對一些不誠信不守信的行為要進行必定的約束,而這些約束要考慮明白,不能打擊面太廣,甚至影響到子女上學。  林鈞躍:社會信誉體系建設事情的推進是依照《社會信誉體系建設規劃綱要》進行的,现在第一個規劃快要結束瞭,應該編制這個領域的十四五規劃。以社會信誉體系中的失约懲戒機制建設舉例,失约懲戒機制建設走出去瞭兩步,一是黑名單系統建設;二是政府失约聯合懲戒和守信聯合激勵機制建設。下一步建設的推進偏向就該是“治理型”的市場聯防機制建設瞭。  再有,失约被執行人(俗稱老賴)黑名單公示制度能永遠应用嗎?國外沒有黑名單公示這種情势,因為他們有《個人破產法》,這法對破產個人的许多管制请求,與我國現行的政府聯合懲戒办法雷同,但同時也給予許多执法救濟。《個人破產法》會終結失约被執行人黑名單,全國人大宜早日將該法的立法列入規劃。  失约懲戒下一步要加強“市場聯防”,讓信誉信息的收罗和應用更深刻,形成失约懲戒的“天羅地網”,進而讓失约懲戒更具柔韌性和高效力,完美舉報證據鏈及輔導和設計新型誠信教导工程等方面都會获得加強。  B06-B07版采寫/新京報記者 宓迪

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09海涛事件 2018年3月,國內著名教导機構馬榮國際教导正式簽約小禾科技愛學系統。通過此次簽約互助,雙方將配合打造智能教學教研系統,實現在線当地化教研,快速復制好老師,打造學校焦点競爭力。圖:馬榮國際教导  馬榮國際教导創辦於1988年,至今已有“十園一校”——深圳華僑城幼教中央、南山區松坪山第一幼兒園、深圳卡通城幼兒園、深圳綠景卡通城幼兒園、寶安區福永中央幼兒園、深圳金海灣幼兒園、武漢航天中英文幼兒園、武漢麗景灣國際幼教中央、深圳市天驕幼兒園、深圳陽光花園幼兒園、深圳海印長城幼兒園和深圳市龍園外語實驗學校,擁有學生3000多名,教職員工500多名,是集學前教导、小學教导、教导科研、師資培訓為一體的研、學、產多元發展的教导品牌企業。圖:馬榮國際教导創始人 馬榮  一直教學教研程度過硬的馬榮國際教导,隨著機構的高速發展,無論是規模或者師資力气都得以不斷壯大,然而大規模集體教研的各種困難也接踵而至。馬榮國際教导很重視自己知識產權的內容,傳統的方法總會出現內容丟失的情況,怎样保證內容研發的活气及研發內容的宁静是機構的重要需求。  而在與愛學互助後至今,這些訴求很快获得瞭滿足。通過应用系統,全体的教研實現在線化,歷史沉淀內容隨調隨取,大大进步瞭制造內容時效性的同時又保證瞭研發出內容的宁静性,為後期教學口碑的晋升起到瞭決定性的作用。此外,愛學系統的應用還幫助其從發佈教研任務、到每個教師的完成情況、再到每次提交的任務質量審核和反饋,每個環節都可以在系統上實時检察。进步教學教研時效性;用統一的線上模板和標準制造教研內容,保證內容格局的統一性; 进步教研效力,下降人工監管成本。  愛學系統包含教研流程和教學服務流程,幫學校沉淀教學內容,規范教學過程,最後沉淀學習自己的当地化的知識體系,形成教研、教學、和傢校服務閉環,幫助機構大幅进步焦点競爭力。圖:馬榮國際  為什麼现在各大機構都在做教學教研標準化?  未來10年,教导培訓行業將在政策導向、教导需求、消費特点、技術變革等多個方面都產生瞭深入的變化。尤其從2018年開始到現在,我們已深入觉得瞭這些因素給教培行業帶來的宏大沖擊。  以是我們要明白,教导行業的發展趨勢是怎樣的?機構的焦点競爭力是什麼?我們要怎樣做才干不被行業所镌汰?  對於培訓機構來說,必定要能滿足客戶和用戶的需求。  客戶是誰?客戶是傢長;用戶是誰?用戶是學生,那麼機構發展的焦点就是进步教學后果。現在教培行業裡面做的好的機構,必定是滿足教學質量的需求的,以是教學質量是培訓機構發展的內核無疑。  雖然教學質量是內核。可是教學質量並不能單純依賴名師,畢竟名師不行以批量化復制的。那麼我們要怎麼樣做,才干保證隨著機構不斷擴大,持續保證教學質量,長久地保證這個關鍵因素的競爭力呢?  這就须要機構树立一套完美的教學教研體系,實現教學質量的快速復制,讓一個新來的老師,通過“套用”名師的教學內容、“模拟”名師的教學過程,快速的“復制”名師。  這就须要我們學校搭建自己的教學和教研一體化,大後臺,小前臺這種模式,保證機構在不斷擴大規模的同時,通過我的體系可以快速復制我的教學質量,不再受制於對名師的依賴。  這就是愛學系統解決的問題!  那麼對於培訓機構而言,要怎麼应用愛學系統树立起自己的教學教研體系呢?通過多個教导機構實施經驗,現在已是一個成熟的標準流程:  第一步,實現教學內容的標準化;  第二步,實現教學流程標準化;  第三步,實現教研內容標準化;  第四步,實現教研流程標準化;  第五步,實現教研教學一體化。  整個實施過程,根據學校的準備情況,接收水平或许在2-5個月可完成。  小禾科技服務過近6000+國內著名教导培訓集團,對互聯網在教导行業的應用有著豐富的經驗,提煉瞭國內所有頂級教导機構的運營、教學和招生經驗,將其融入產品和服務中,致力於用科技成绩更好的教导企業。  小禾科技愛學團隊已經有50多傢大中型培訓機構的服務經驗。如北京優勝,華圖教导、伟人教导、小倫敦、佳一,聚名師等,他們正在应用愛學系統幫助機構打造自己的教學教研體系。  教???????????學質量是機構發展的焦点,也是保障。這些企業已經選擇瞭愛學,也正是看中瞭愛學團隊擁有服務這些行業大型客戶的經驗。愛學也會幫助每一個客戶達到實現自己的個性化的教學教研體系的目标,從而助力您機構晋升機構的綜合競爭力! 中新網5月29日電 據美國中文網報道,隨著麻疹爆發規模達到美國25年來最高程度且仍在持續上升,美衛生官員正在考慮一個重大舉措,即制止那些被認為沾染的人坐飛機。  美國疾病把持和預防中央(CDC)在27日的報告中更新瞭最新沾染數據,麻疹新增病例60例,使今年的總病例達到瞭940例。這是自1994年以來的最高程度,已經很是靠近當年報告的963例。資料圖:美聯航客機。  據報道,為瞭抵禦已伸张至26個州的麻疹,州和处所官員考慮對沾染者實施罕見的旅行禁令。  來自五個州的8人已經被忠告聯邦政府可能會將他們列入CDC治理的D“Do Not Board”名單,他們已經撤消瞭旅行計劃。  律師烏斯汀說,旅行禁令這樣的办法在過去幾十年中的判例法中都获得瞭認可,法院長期支撑政府保護国民康健的權力,就像強制接種疫苗或采用其他办法防止傳染病傳播一樣。  8名收到忠告的人中有兩人來自紐約地區,紐約是此次麻疹爆發的中央。佈魯克林、皇後區和羅克蘭郊區數月來出現近800起麻疹病例。資料圖:一瓶麻疹-腮腺炎-風疹(MMR)疫苗。  在被建議不要去旅行之後,兩名紐約人選擇堅持他們的計劃,直到他們被忠告可能會被列入限制名單才作罷。  CDC表现,美國麻疹病例现在的激增可以追溯到從以色列、烏克蘭和菲律賓等國傢攜帶疾病的旅行者,這些國傢正在經歷大規模的疫情。超過60%的旅行者是從國外回來的未接種疫苗的美國人。資料圖:美國加州一名幼兒接種MMR???????????????疫苗。  麻疹會導致高燒、咳嗽和全身皮疹,造玉成球每年11萬人逝世亡。麻疹病毒通常會通過沾染者咳嗽或打噴嚏傳播,90%的裸露者會沾染這種疾病,除非他們打瞭疫苗。  衛生人員和大批研讨已證實,被稱為MMR的麻疹疫苗是宁静的,有用率高達97%。CDC建議國際旅行者在出發前至少兩周接種疫苗。

宠物蛇妖爱吃糖 氫從何來,駛向何方——氫燃料電池汽車的正確打開方法  新華社上海5月29日電 題:氫從何來,駛向何方——氫燃料電池汽車的正確打開方法  新華社記者何欣榮、高亢、王默玲  克日,南陽的“水氫能源車”引發多方關註。從年头政府事情報告提出“推動充電、加氫等設施建設”,到上半年上海車展推出多款氫燃料電池車型,氫燃料電池汽車逐漸走進大眾視野。  氫燃料電池汽車应用的氫能源從何而來?現階段運行得怎麼樣?未來會怎样發展?記者采訪瞭產業鏈高低遊人士和權威專傢。  氫從何來——多種路線並存,經濟性是主要考量  發展氫燃料電池汽車,首先要解決氫的來源問題。  記者調查瞭解到,化石能源(煤、自然氣)制氫、工業副產氫、電解水制氫,是當前主流的三大制氫路線。2018年2月,由國傢能源集團牽頭的中國氫能源及燃料電池產業創新戰略聯盟宣布建立,我國氫能大規模商業化應用進一步加速。  “制氫的方式有许多種,除瞭上述三大技術路線,還有活潑金屬與水反應、生物質制氫等,關鍵要看有沒有經濟性。”同濟大學汽車學院學術委員會主任、燃料電池汽車技術研讨所所長章桐說。  這次南陽“水氫能源車”事务中提到“鋁合金粉末+催化劑+水”反應制氫的方式。來自華金證券的報告顯示,用這種方式制氫,成本高達160元/千克,遠高於现在的主流制氫成本。  章桐認為,我國各地區條件纷歧,制氫也要因地制宜。“西北不少处所風能、光能資源豐富,在發展新能源的過程中出現‘棄電’現象,若用在電解水制氫中,不僅下降制氫成本,還能进步清潔能源应用效力。華東地區化工園區多,副產氫規模不小,應該获得更好的應用。”  上海浦江特種氣體有限公司董事長劉煒煒認為,我國制氫產業大有潛力可挖。僅上海化工區內的工業副產氫,就足夠供應3萬輛氫燃料電池汽車運行。“此前園區內副產氫大多被企業直接燒掉,這是最低效的氫能应用方法。”  記者采訪獲悉,當前加氫站的氫氣價格約70元/千克,按百公裡应用成本算,明顯高於柴油車。“現在還在树模運營階段,簡單拿氫氣價格和汽柴油價格比並不合適。信任隨著大規模制氫的開展,氫氣的成本和售價會不斷下降。”章桐表现。  跑得怎樣——以商用車树模運行為主,實現批量生產仍需時間  在今年上半年的上海車展上,包含豐田、現代、上汽大通、東風風神等中外車企帶來瞭多款氫燃料電池汽車,成為展會的一大亮點。  中國工程院原副院長、國傢新资料產業發展專傢咨詢委員會主任幹勇表现,我國有約20個省市正在做氫能和氫燃料汽車的發展規劃,形成瞭華東、華中、華南、華北、東北、西南六大氫能和氫燃料電池汽車產業群,湧現出上海、江蘇如皋、廣東佛山、河北張傢口、湖北武漢等一批代表性的都会。  2018年,49輛北汽制作的氫燃料電池都会客車交付張傢口,助力綠色冬奧。北汽福田歐輝客車副總裁秦志東說,北汽的氫燃料電池客車已發展到第四代,可用於都会、旅遊團體、定制班車等多種類型,未來將進一步推動商業化運營。  上海市發佈的燃料電池汽車發展規劃顯示,到2020年上海將建加氫站5至10座,燃料電池汽車運行規模達到3000輛,積極推動燃料電池公交、物流等車輛試點。  雖然氫燃料電池汽車擁有節能環保、加氫時間短(隻要5分鐘,與加油相當)、續航裡程長等優點,但國內的氫燃料電池汽車產業现在還面臨一些挑戰,包含技術成熟度有待晋升、制作成本高级問題。  章桐表现:“燃料電池系統所应用的關鍵零部件如膜電極、催化劑、空壓機等,應該說國內的科研院所都有涉及,但技術成熟度還不高。個人預計,须要5年左右的時間,才干完美相關產業鏈,實現氫燃料電池汽車的批量化生產。”  駛向何方——完美加氫站網絡,攻克燃料電池焦点技術  從天下范圍看,日本、德國等發達國傢都在開展氫能和燃料電池系統的基礎研讨和推廣應用。我國也很早將氫燃料電池汽車列為新能源汽車三大發展偏向(包含混杂動力、純電動、燃料電池)之一,今年的政府事情報告提出“推動充電、加氫等設施建設”,進一步提振瞭行業發展信念。  就像電動汽車的普及有賴於充電樁建設一樣,氫燃料電池汽車的發展也须要加氫站配套。作為一種新興事物,加氫站的投資成本、審批周期遠高於通俗的加油站。據不完整統計,停止2018年底,我國正在運營的加氫站僅20多座。由中國標準化研讨院和全國氫能標準化技術委員會聯合編著的《中國氫能產業基礎設施發展藍皮書》預測tvb???????,到2030年我國加氫站數量將達到1000座,這中間存在宏大缺口。  幹勇說,许多人擔心氫的危險性和应用宁静問題,這可以懂得。“若是把氫作為能源大批地應用,應該重新制订应用規則,包含制氫、運氫、儲氫、加氫等各環節的標準,按規則用氫就不危險。”  中國汽車工業協會統計顯示,2018年我國燃料電池汽車產銷量為1527輛,僅占新能源汽車總銷量的千分之一,未來還有很大的發展空間。  氫燃料電池汽車產業要實現長期康健發展,一方面要在堅持树模運營的同時,集中開展關鍵零部件技術攻關。秦志東表现,近年來越來越多的國內廠商進軍燃料電池原资料領域,產業鏈的日趨成熟,將推動氫燃料電池汽車成本逐步走低。  另一方面,章桐表现,相關处所政府要嚴格把關,強化審查監督機制,防止出現“騙補”現象。 面對在歐洲議會選舉“英國站”雙雙慘敗的局势,英國執政黨守旧黨和最大反對黨工黨27日分別承諾尽力化解脫離歐洲聯盟進程的僵局、贏回選民,同時傾向於就“脫歐”事宜展露明確立場。資料圖:當地時間4月10日,歐盟召開緊急峰會商討英國延期脫歐事宜,歐洲27國領導人經過商討,最終批准英國脫歐限期靈活延至10月尾,在6月歐盟還將對此決定再次評估。英宰衡特蕾莎·梅已經接收瞭這一提議。  英國因“脫歐”日期從3月29日延期至最遲10月31日而不得不參加本屆歐洲議會選舉,從12個選區選出73名歐洲議會議員。27日發佈的部门計票結果顯示,因不滿公投將近三年後英國仍然沒有“脫歐”,選民以投票方法發泄對守旧黨和工黨的怒火,導致這兩大傳統政黨所獲議席數分別僅為3個和10個,得票率排列第五和第三。  創建僅6周的“英國脫離歐盟黨”獲得壓倒性勝利,有望憑借31%的得票率在新一屆歐洲議會贏得29個議席。  遭受選舉失利,守旧黨和工黨的“解讀”大相徑庭。守旧黨方面認為,這一慘敗顯示選民请求英國准期“脫歐”,即便采用“無協議脫歐”方法。  有望接替現任宰衡特雷莎·梅的人選之一、英國內政大臣賽義德·賈維德說,守旧黨在歐洲議會選舉中的表現令人“極度扫兴”。  “這是(選民)對我們‘脫歐’進展的裁決,”他在社交媒體“推特”發文,“這是一個清楚教訓:民眾盼望我們繼續(推進)它(‘脫歐’進程)。”  相比之下,工黨方面認定,一場新的國內選舉可能再次將“脫歐”議題付諸国民投票,重新團結才是國傢的前途。  工黨領袖傑裡米·科爾賓27日說,“脫歐”難題隻有重新交還民眾才干解決。  “隨著守旧黨陷入决裂……‘脫歐’議題在議會僵????????持不下,必須把它重新交還民眾,無論是經由一場選舉還是国民投票,”科爾賓在一份聲明中說,“我們不允許守旧黨內持續的混亂把我們國傢推向‘無協議脫歐’。議會有才能、也將禁止(這樣的局势出現),它將給英國就業崗位和工業造成破壞性影響。”  作為守旧黨黨首,特雷莎·梅24日承認為實現“脫歐”所作尽力失敗,宣佈6月7日辭去黨首職務並留任宰衡至守旧黨選出新黨首。新黨首將直接出任宰衡。  英國財政大臣菲利普·哈蒙德26日重申,下任宰衡將難以逾越議會的意志,實現“無協議脫歐”。  英國議會下院今年3月13日表決確認,反對英國在任何情況下“無協議脫歐”。(閆潔)(新華社專特稿)

摩托c118 中國僑網5月29日電 據西班牙歐華報新闻,當地時間5月26日晚上8點,在西班牙瓦倫西亞科技城傢樂福後門,一輛旅遊大巴車停在路邊,車上39名來自中國上海的遊客下車吃飯。飯後,發現大巴車窗被砸,門被撬,車上10個行李箱被盜,內有護照38本,行李箱內物品價值幾十萬。  據遊客反应,事發後報警,西班牙警方既不出警也不取證,其辦理效力讓人心寒。而39位遊客全体是60歲以上的暮年人。“由於老人們都患有高血壓、糖尿病,缺醫少藥,精力又受到嚴重的驚嚇,現身處異國他鄉伶仃無援,身心疲憊。”  記者就此聯系瞭中國駐西使館領僑處,瞭解相關情況。據使館領保人員答復,他們是在27日中午2點左右首次收到當事人報告,稱團組遭受盜竊。使館領保人員詳細指導報告人和隨團導遊怎样申辦旅行證。據領保人員瞭解,該團組沒有食宿方面的困難。部门團員的常用藥被盜,領保人員已建議及時購買非處方藥,或就近就診後,根據醫囑購買處方藥,團員暫無醫療方面的困難。  報道再次提示正在西班牙旅遊或盘算來西觀光的中國遊客,要引以為戒。首先,為瞭您旅途高兴順利,請務必妥当保管????3好自己的護照,建議本人隨身攜帶,不宜將護照集中放在一起,更不宜放在無人的大巴上的某個行李箱裡。無論何時,車裡無人,必定不行寄存貴重物品和主要證件,旅西華人都知道,車窗被砸,車門被撬是經常發生的。  其次,一旦遭受不測,要馬上報警。這裡是異國他鄉,西班牙警员的辦事效力與中國執法部門大不雷同,不是遊客打瞭報警電話,警方就會馬上前來處理,而是要主動去當地警局報案。同時求助中國駐西班牙大使館,瞭解申辦旅行證的相關手續,並及時補辦。  第三、若是遊客的常用藥品被盜,可以憑旅遊保險去當地醫院就醫,開處方藥,若是是非處方藥,可在當地藥房購買。中國遊客在醫院遭受語言障礙等問題,亦可致電中國大使館領保人員,請求供给幫助。  须要強調的是,出門在外,防盜防搶防偷,至關主要,必定要加強自我保護意識。萬一遭受不測,求助中國駐西班牙大使館是對的(使館領保電話:699089086),但要瞭解中國使館領事保護條例,哪些事情是領保部門可以幫助您解決的,哪些事情是要依附當地執法部門解決的,哪些事情是旅遊部門要幫助遊客去協調解決的。這樣,才干有序有用地解決困難。(辛文) 中新網5月29日電 據生態環境部官方微博新闻,生態環境部生態環境監測司司長柏仇勇29日指出,2018年中國海洋生態環境狀況整體穩中向好。但遼東灣、渤海灣等局部海域污染依然突出,典范海洋生態系統康健狀況改良不明顯。總體來看,海洋生態環境治理事情仍然不容松懈,還要支付艱辛尽力。資料圖:遼寧大連金石灘港內漁船出海。中新社發 林鉞峰 攝  生態環境部29日召開2019年5月份例行新聞發佈會,《2018年中國海洋生態環境狀況公報》(以下簡稱《公報》)。  被問及與往年原環境保護部發佈的《近岸海域環境質量公報》和國傢海洋局發佈的《中國海洋環境狀況公報》相比,今年的海洋公報有哪些變化時,柏仇勇介紹,????? ???這是海洋生態環境保護職能整合到生態環境部之後,首次由生態環境部發佈的周全反应我國管轄海域生態環境狀況公報,重要有三個變化:  一是整合內容,將原來的兩份公報中重合的內容,好比說海水水質,重要入海污染源狀況等進行整合融会。  二是保存特点。保存原環保部公報中的海洋環保相關行動與办法等,保存原國傢海洋局公報中的生態狀況、部门功效區環境狀況、環境災害狀況等。  三是聚焦重點。重點聚焦海洋生態環境質量,刪除瞭海洋資源等方面的監測評價內容。  柏仇勇還介紹,2018年中國海洋生態環境狀況整體穩中向好。重要體現在:第一,監測的194條入海河流斷面中,劣Ⅴ類水質斷面29個,占14.9%,同比降落6.1個百分點;第二,近岸海域優良水質點位比例為74.6%,同比晋升瞭6.7個百分點;第三,管轄海域夏日切合一類海水水質面積同比增添約2萬平方千米,劣四類海水海域面積同比減少450平方千米;第四,赤潮發現次數和累計面積均較上年大幅減少。這與近年來黨和國傢對海洋生態環境保護事情的重視以及采用的有用舉措是密不行分的。  柏仇勇指出,我們也看到,遼東灣、渤海灣等局部海域污染依然突出,典范海洋生態系統康健狀況改良不明顯。總體來看,海洋生態環境治理事情仍然不容松懈,還要支付艱辛尽力。

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