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时间:2019-06-25 作者:admin 热度:99℃

再世人生艳遇记 中新網唐山5月28日電(記者 白雲水)廢舊鋼鐵也能成為藝術的“主角”?28日,在河北唐山國際旅遊島開幕的首屆唐山德龍國際鋼鐵雕塑藝術節開幕式上,來自美國、法國、韓國、墨西哥、西班牙、英格蘭、加拿大和中國的22位雕塑傢,应用棄置资料進行鋼鐵雕塑藝術創作,賦予冰凉的廢鋼鐵以新的藝術性命。首屆唐山德龍國際鋼鐵雕塑藝術節開幕式上,觀眾在廢舊鋼鐵焊接的雕塑前參觀。 白雲水 攝  這場“變廢為寶”的藝術節是由唐山市德龍鋼鐵有限公司、魯迅美術學院聯合主辦,主題為“同構,共享”。從5月11日,來自多個國傢的藝術傢進駐國際金屬創作營開始創作。唐山德龍公司的匠人師傅配合中外藝術傢們一同進行創作,這些鋼鐵廢材在藝術傢的手中涅槃重生,以所造之像傳達著每一位藝術傢對我們所處天下的思索。  本屆藝術節的策展人、魯迅美術學院雕塑系教授、中國藝術傢張烽稱,金屬焊接這種前言的可行性在以大衛·史女士為代表的美國雕塑界開始得以?????????應用及發展,並获得瞭業界的高度認可。  張烽表现,现在中國的鋼鐵大工業正處於高度發展時期,但我們看到中國的藝術傢在應用金屬焊接這種前言和技術的卻不多,這在某種層面上與中國鋼鐵業在國民經濟中占领這麼主要位置的情況出現瞭錯位。雖然在近些年以金屬焊接為主題的個體或集體的創作也開始出現。以鋼鐵為资料、以金屬焊接為技術的國際性雕塑創作是很是難得的,並且參與這次創作的各國藝術傢們大多都是很是成熟且具有影響力的,這必定會為中國當代雕塑藝術的發展註入極大的力气。首屆唐山德龍國際鋼鐵雕塑藝術節開幕式上,部门獲獎者合影留念。 白雲水 攝  墨西哥藝術傢豪爾赫·德聖地亞哥·洛佩茲表现,在這種大型國際雕塑盛會中,中國饰演著非同尋常的角色。而作為雕塑傢群體的代表,很是榮幸能夠參與到這個藝術節中。我們也想向為這次活動奔走勞累的所有人表達真誠的感謝,很是感謝這個美妙的民族給與我們的友爱、熱情以及人性的光輝,而我們也將在此留下一件我們的作品以表達心意。(完) 中新網5月29日電 據《澳門日報》網站報道,根據澳門2019年第1季度的“工業出口狀況調查”問卷顯示,澳門受訪企業手頭訂單月平均數為2.9個月,多於2018年第2季度錄得的2.6個月。此外,37.2%受訪企業對未來6個月出口远景觉得樂觀,較2018年第4季度大幅回升36%。  近4成企業對未來6個月出口远景感樂觀  在出口市場方面,根據“市場季度訂單情況綜合指數”顯示,受訪企業广泛認為內地及其他亞太地區國傢,即除內地、香港和日本以外的亞太地區國傢,是相對表現較佳的市場,指數分別為30.1%及14.9%。  對於未來6個月的出口展望,表现出口远景樂觀的受訪企業,由2018年第4季度的1.2%大幅回升36個百分點,至2019年第1季度的37.2%。與2018年同期13.1%比較,也上升24.1個百分點。當中,有0.2%企業表现會“大幅增添”,認為“微增”的有37%。  對远景看淡的企業有7.7%,較2018年第4季度減少7.4個百分點,但較2018年同期輕微增添2.9個百分點。當中,認為“微減”和“大幅減少”的分別為7.3%和0.4%。  至於表现出口远景“相近”的受訪企業,則由2018年第4季度的83.7%,回落至2019年第1季度的55.1%,降落28.6個百分點。  50%企業仍有人員缺少情況  在就業方面,出口制作業就業錄得人數,分別較2018年第4季度及2018年同期增?????????添0.3%及4%。  另一方面,50%被訪企業表现仍存在人員缺少的情況,數字分別低於2018年第4季度及2018年同期的51.5%及64.2%;而“成衣制作業”需求人員情況相對較顯著,占該行業受訪者的89.7%,顯示該行業對人員需求較為殷切。  調查報告結果顯示,在影響出口活動的問題中,11%的出口企業認為“訂單不足”是他們面臨的較大問題,而認為是“人員缺少”、“外地價格競爭”、“原资料價格上升”的則分別占7.2%、1.4%和0.4%。  對於未來3個月的展望,32.3%的受訪企業認為“人員缺少”是企業的重要擔憂,其次是“訂單不足”、“原资料價格上升”及“外地價格競爭”等問題,百分比分別為13.3%、11.5%及10.5%。

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丹化科技股吧 中新網5月29日電 據生態環境部官方微博新闻,生態環境部生態環境監測司司長柏仇勇29日指出,總體上看,中國垃圾焚燒廠采取的工藝以及排放標準都跟國際接軌,甚至有一些工藝、設備、標準是達到國際先進程度的。資料圖:民眾在重慶垃圾焚燒廠參觀堆積成山的垃圾。 陳超 攝  在????note3??????29日在生態環境部29日召開的例行新聞發佈會上,提及全國垃圾焚燒廠信息公開情況,柏仇勇介紹稱,垃圾處置分為四個階段,第一個階段是自然应用排放處置階段。在這個階段垃圾不是問題,自然排放,自然綜合应用,自然剖析處置。第二階段是集中填埋處置階段。第三個階段是网络焚燒處置階段。第四個階段是綜合应用處置階段,以綜合应用為主,實現資源化、減量化、無害化。我國現在重要處在第二和第三階段,重要是集中填埋和垃圾焚燒處置,而國外重要是第三和第四階段,焚燒處置和分類网络,綜合處理。  有一種說法是,國外正在關停焚燒廠,中國正在大批新建焚燒廠,而且把國外镌汰的技術引進到中國來。柏仇勇認為這是一個誤區,“現階段我們還是應該鼎力大举新建垃圾焚燒廠”。  柏仇勇提到,總體上看,中國垃圾焚燒廠采取的工藝以及排放標準都跟國際接軌,甚至有一些工藝、設備、標準是達到國際先進程度的。“我們要加強的是垃圾焚燒廠的一样平常運行事情,近年來生態環境部高度重視垃圾焚燒廠的規范化整治,采用瞭一系列办法,鼎力大举推進實施垃圾焚燒廠的周全穩定達標排放,以打消公眾對此的疑慮和恐慌,實際上垃圾焚燒廠完整能夠做到與周邊黎民、周邊環境和諧相處”。  另外,柏仇勇介紹稱,為推進垃圾焚燒廠的監測和信息公開,生態環境部重要做瞭以下事情:  第一,實施“裝、樹、聯”,推動污染治理。停止现在,“裝、樹、聯”已覆蓋全國353傢投入運行的垃圾焚燒廠。  第二,規范垃圾焚燒廠企業自行監測,加強企業信息公開與社會監督。“我們明確请求垃圾焚燒企業全体開展“5+1”監測,常規五參數,再加上一個溫度。同時请求垃圾焚燒廠依照標準请求開展全指標的自行監測。柏仇勇說,“现在我們正在制訂《自行監測技術指南 固體廢物焚燒》,力爭今年能夠出臺。我們请求企業周全公開自行監測信息,公開方法可以是網上公開,也可以是電子屏情势公開”。對垃圾焚燒廠實施排污許可證以後,將實現垃圾焚燒廠按排污許可證请求的信息全公開,進一步加大信息公開力度。  第三,開展定期監督監測,加強對垃圾焚燒廠的執法處罰和關停整治,從2017年開始生態環境部就把垃圾焚燒廠集中規范化整治和處置作為一個優先、重點抓的行業,“李幹傑部長強調要解決垃圾圍城,解決鄰避效應,我們通過加強監測監管,加大執法力度來推動解決垃圾圍城和鄰避效應的問題”。柏仇勇表现。  柏仇勇也稱,“這幾年,我們的垃圾焚燒廠總體規范處置排放,是能夠基础實現達標排放请求的”。  生態環境部新聞發言人劉友賓則補充道,為進一步推進固體廢物源頭減量和資源化应用,推動形成綠色發展方法和生涯方法,國務院印發瞭《“無廢都会”建設試點事情计划》,生態環境部啟動“無廢都会”建設試點事情,尽力形成可復制、可推廣的模式,“從基本上解決垃圾處理面臨的環境問題,建設越发宜居的美麗傢園”。 5G手機市場調查:成本高導致售價貴 芯片專利成難題  本報記者 賈 麗  隨著5G時代的臨近、5G商用的加速,離用戶最近的5G手機還未周全上市就火爆起來,各大廠商紛紛準備自傢的5G手機,試圖分一杯羹。華為、三星、小米、vivo、OPPO等廠商都躍躍欲試,搶發5G手機,三星和華為更是把2019年視作“5G戰役”的關鍵年。5月7日,中興通訊旗艦手機天機Axon10Pro5G版亮相第二屆數字中國建設结果展覽會。中新社記者 張斌 攝  價格方面,克日,中國聯通正式公佈的6款5G手機的售價都超1萬元。這樣的價位在中國市場位於高端,遠超同檔品質和品牌的手機。  5G手機發令槍打響  现在,各大手機巨頭為5G手機上市時間展開瞭較量。為瞭爭奪換機潮,三星、華為紛紛表现要在2019年重磅推出5G新機型,OPPO、vivo、小米也在積極佈局5G。不過,蘋果似乎並不著急趕上這波熱潮,蘋果公司相關人士表现,2019年沒有盘算推出5G手機,公司應該會在2020年推出。  對於消費者關心的是否可以無需更換手機而应用5G網絡,中國移動相關人士表现,由於5G網絡须要手機擁有更高的技術、支撑更高的頻率,因此,想要體驗5G網絡的消費者就必須要更換5G手機。  業界認為, 5G時代必將在手機消費者群體中引發一波大規模的換機潮。各廠商不遺餘力地爭奪這一廣闊市場,就不難懂得瞭。  vivo相關高層人士在接收《證券日報》記者采訪時表现,vivo的5G手機將會在今年年中亮相,现在從產品研發角度來講已經一切就緒,等候的隻是運營商方面的牌照以及建網的情況。但他同時表现,现在來看,針對5G產品來說,國內外幾傢比較大的廠商基础都處於统一起跑線。要說差别,隻有差别國傢或地區政府的政策以及當地運營商建網情況的差別。  三星中國相關人士稱,5G手機是三星在中國的新起點,對5G的佈局已經較為成熟,现在該公司首款5G智能手機是Galaxy S10 5G,價格靠近1萬元。现在部门5G智能手機已經在美國和韓國上市,並逐漸進入英國市場。一旦5G運營大范圍開啟,5G手機將很快就會到達其他國傢和地區。  中興通訊內部人士流露,现在中興自主研發的多形態5G終端產品已經出爐,包含5G智能手機、5G平板、5G室內室外路由器、5G無線路由器等。  奧維睿沃(AVC Revo)高級剖析師張金陽表现,现在5G的通訊標準尚未完整確定,各傢手機廠商都是根據各自對應的基帶廠商標準在做試驗品,可是幾乎所有的前端手機廠商都已經完成瞭相關的機型。不過5G手機真正商用還有很長路要走。  芯片和專利都是難題  從现在已公佈的5G手機價格來看,广泛已經超過通俗消費者可接收的水平。  此前中國移動方面表现,5G手機的價格最低可能要在8000多元,相當於一部蘋果手機。而中國聯通公佈的最新價格顯示,5G手機價格還是比業內預想的高瞭许多。  一位中國移動的工程師告訴記者:“對於手機廠商來說,现在成本高是5G手機广泛的硬傷,用戶接收較難,與3G、4G差别的是,5G網速更快、拓展性更強,手機廠商要將一塊獨立的5G芯片植入手機內,而這塊芯片有必定技術含量、造價較高,與其配?λ????ι????套的其他費用也會高许多。”  記者還瞭解到,除瞭芯片造價較高,5G手機還涉及專利費的問題。數據顯示,高通每年能夠收取到的專利費用達到瞭100億美元。  5G手機集結瞭多種5G專利技術的新一代網絡,包含基礎建設等各種費用,最終疊加給消費者的5G手機售價讓一样平常人難以企及。  張金陽認為,现在5G手機價格高,受多方因素影響:首先開發成本很是高;其次5G手機现在在信號、功耗和散熱等多方面都比4G手機有更高的请求,現階段這些零部件的價格較高。當然,價格偏高的焦点還是现在手機廠商並沒有讓5G手機放量的盘算,5G手機對於4G手機的替換會越发有節奏性。  據《證券日報》記者瞭解,现在看,手機產業鏈在這場5G的變革中更多的阻礙來自於一样平常消費者平時不會太關註的基礎部件部门,好比電容電阻、各種治理芯片、散熱膜材、天線等。這些部件是整個電子行業的基礎,比整機和其他電子設備更早開始頭部化,並且大部门高端產品控制在日本、美國和歐洲的公司手中。這些部件的性能跨越式開發很困難,各種專利壁壘麋集,價格降落的空間越发狹小。  張金陽表现,針對5G的配套和落地,呼籲國傢除瞭支撑集成電路與軟件企業之外,還應該越发關註功率半導體等越发基礎的細分領域的生產與科研。由於規模與成本等多方面因素,他們越发難以與國外公司競爭,更難獲利。可是基礎元器件才是整個電子行業國傢競爭力的基石。  雖然5G手機的雛形已經出來,但现在5G網絡還處於建設中,這也是5G手機普及還需時間的缘故原由之一。  剖析人士認為,5G網絡鋪設和5G手機是相輔相成的,隻有支撑5G運行的手機上市,消費者才干夠體驗到5G的速率到底有多快。但5G手機的普及须要5G網絡搭建的完美,现在我國5G網絡真正普及可能要到2020年。除瞭手機须要更換之外,手機卡可能也须要更換升級,各類APP也须要為網絡進行必定的調整,這為5G手機的商用增添瞭難度。  5G手機明年有望降價  雖然现在受產業鏈成本等缘故原由影響,5G手機的成本居高不下,但有部门企業預計明年5G手機有望降價。  vivo上述人士流露,5G初期,無論終端廠商還是供應鏈廠商,均未達到大規模量產,有些须要重新設計制作的元器件甚至會采取小批量定制的模式,成本很難降下來,以是今年下半年能夠上市的5G產品大多定位於中高端,不過不會比現階段同級別4G產品貴太多,大部门產品也不會超過1萬元。預計到瞭明年5G手機將會向中端以致中低端產品線進一步普及,當然這都是在運營商網絡建設完備的条件下。  一位手機廠商負責人告訴記者,為瞭進一步下降成本,近一年裡我們解決瞭5G產品的信號連接穩定性、功耗問題、散熱問題等。研發5G手機在天線、射頻、產品內部結構設計方面都有很高的请求。(證券日報)

琻金 高顏值列車的背後 有這樣一支設計“軍團”  愛國情 奮鬥者  在中國大地交通版圖上,一道道風中“掠”過的列車構成的風景線,讓天下驚嘆:中國的軌道交通列車,不僅高速高質,還高顏值。  殊不知,高顏值列車的背後,有一群這樣的人。他們以“工藝設計”為筆,為軌道交通“貼金”。其中,有一個團隊,從最初的“三人鼎立”,發展到70人“軍團”,有志於讓“工業設計”成為中國參與軌道交通天sis?跻下競爭的“加分項”。  他們,就是中車株機工業設計研讨所團隊,一群為中國軌道交通“顏值”與舒適度而尽力的奮鬥者。  讓軌道裝備有“人文”氣息  “工業設計不是许多人以為的單一‘外型設計’。它是一種以工業產品為對象,綜合運用科技结果和工學、美學、心理學、經濟學等知識,對產品功效、結構、形態及包裝等進行整合優化的創新活動。”湖南大學設計藝術學院院長何人說。  換言之,這是一門基於工業制作,有“人文”氣息的“藝術活兒”。“以軌道交通為例,代表都会形象的軌道交通產品,在設計上必須反应一個都会的焦点文化。”中國工程院院士劉友梅說。  我國自主研發的全國首條中低速磁浮列車,就是這樣的典范案例。這條“紅是非+藍白”設計的磁浮列車,天天在長沙高鐵南站到黃花機場的高空中靜靜地“飄”過,成為這座都会特别的“風景名勝”。  “看起來很簡潔,但實際上歷經瞭上百次修正。紅是非代表著湖南的紅色革命文化形象,也代表著湖南人敢為人先、獨有的辣性文化。”設計者郭慶龍說。  打造軌道交通裝備國際競爭的“加分項”  “工業設計不僅外觀設計主要,內飾設計也一律主要。”中車株機工業設計研讨所所長劉厚林表现。  現下,在深圳機場線等部门軌道交通工具中,人們抬頭就能看到車頂的“藍天白雲”。但沒人知道,“藍天白雲”工業設計不僅感官真切,還滿足瞭車輛對強度、剛度、輕質化及空氣動力學等方面的请求。  “誰頭頂的藍天是一截一截的呢?不行!”設計團隊成員高楠將設計计划扔在瞭一邊。為瞭車頂的“藍天白雲”,她的團隊已折騰瞭兩個多月。  “我們想設計新一代動力集中型動車組,亮點就在列車內部中頂板。車頂要采取整體照明,用藍天白雲裝飾,頂燈亮起來時,搭客就像置身於廣袤的藍天下。”高楠說。  想法很豐滿,現實卻很骨感。頂板與車廂廂體要拼接,拼接處就有接縫,藍天白雲因此被“截斷”。頂燈有橫梁,燈光投射下來就會有陰影,好像藍天中透出的“烏雲”。  怎麼辦?高楠咬咬牙,“闖!想!必定要把藝術和工程結合起來”。  為找出最佳解決计划,團隊不斷實驗、測算,最終鎖定瞭頂板的最佳尺寸。為達無縫拼接后果,團隊大膽設想,將車廂頂板由平面設計成拱形,既可增強穩定性,又能將接縫處最大限度的“隱藏”起來。同時,對螺釘等盡量在邊緣處“弱化處理”。  不過,問題又來瞭。“頂板拱起來,雖然隻是一點點改進,但卻壓縮瞭車內頂部的設備空間,會影響裝備制作。”高楠回憶。  在團隊反復“折騰”中,最終將設計與工程技術間的抵触逐一化解。  “列車也有顏值,我們都是‘顏值控’。”高楠說。這支為軌道交通車輛設計高科技“時裝”的團隊,連續三年獲中國“紅星獎”金獎。  “現下,產品同質化水平越來越高,性能差別上也越來越小。工業設計在晋升產品競爭力上,是無可爭議的‘加分項’。”中車株機公司董事長周清和說。  可喜的是,中國的工業設計團隊已有才能撐起這個“加分項”。據悉,來自中車株機的五模塊儲能式現代有軌電車,今年榮獲德國IF設計大獎,這是我國自主設計的軌道交通產品首獲國際大獎,也意味著中國軌道交通工業設計邁入國際先進程度。 新華社華盛頓5月28日電(記者攀附 熊茂伶)美國財政部28日公佈半年度匯率政策報告,認為中國沒有操縱匯率以獲取不公正貿易優勢。這是美國總統特朗普就任後,美國財政部第五次作出這一認定。  當天,美國財政部發佈針對重要貿易夥伴的《國際經濟和匯率政策報告》,認為美國的重要貿易夥伴均未操縱匯率,但將中國、德國、愛爾蘭、意大利、日本、韓國、馬來西亞、新加坡和越南9個國傢列入匯率政策監測名單。  中國国民銀行副行長、國務院金融穩定發展委員會辦公室副主任劉國強近期接收媒體采訪時表现,中國有條件、有才能、有信念坚持国民幣匯率在合理平衡程度上基础穩定。  美國財政部這一認定切合市場預期。美國智庫彼得森國際經濟研讨所所長亞當·波森當天對新華社記者說,過去幾年中國並未操縱匯率,若是美方現在指責中國操縱匯率將是“很是荒謬”的。  美國財政部於2016年4月首次設立匯率政策監測名單。在當天公佈的最新匯率政策報告中,美國財政部對將重要貿易夥伴納入匯率政策監測名單的認定標準進行瞭部门調整:?ν?????經常賬戶順差占國內生產總值比重從至少3%下調為至少2%;持續單邊幹預匯率市場的時間從12個月中的至少8個月縮短為12個月中的至少6個月;與美國的雙邊貨物貿易順差則仍為至少200億美元。  美國財政部表现,若是一個經濟體滿足上述標準中的兩條,該經濟體將會被納入匯率政策監測名單進行亲密觀察;但若是美國與一個經濟體的貿易逆差占美國總體貿易逆差的比例較大,即便該經濟體並未滿足上述標準中的兩條也會被納入監測名單。  美國財政部還表现,從本次匯率政策報告開始,美國財政部將對與美國年度雙邊貨物貿易順差超過400億美元的所有貿易夥伴的匯率政策進行評估。受此影響,被美國財政部評估匯率政策的重要貿易夥伴數量從之前的12個擴大至21個。

桂d77777 中新網5月28日電 今日,生態環境部微信公眾號通報“2019-2020年藍天保衛戰 重點區域強化監督定點幫扶事情進展情況”。通報指出,從近期看西安市問題較為突出,共發現問題141個,較上一輪次增添58.4%。資料圖:一傢紅木傢具展现館。中新社發???????????? 王思哲 攝  通報稱,5月8日-21日,2019-2020年藍天保衛戰重點區域強化監督定點幫扶各事情組共發現環境問題1711個。其中,涉氣“散亂污”企業(點位)未完成整改問題25個,應镌汰燃煤鍋爐整治不到位問題61個,工業企業污染防治問題738個,排污許可制度執行問題61個,建築工地未落實“六個百分百”请求問題252個,揚塵管控問題344個,其他涉氣環境問題230個。  從近期強化監督定點幫扶情況看,西安市問題較為突出,共發現問題141個,較上一輪次增添58.4%。發現未安裝治污設施、治污設施不正常運行、未落實VOCs整治请求等工業企業污染防治問題104個,占都会問題比73.8%,重要集中在傢具制造、包裝印刷、機械加工等行業。其中,藍田縣雨竹傢居用品有限公司正在生產,吹塑工序未安裝VOCs网络處理設施,有機廢氣直排;臨潼區西安新美特裝飾工程設計有限公司噴漆車間正在生產,配套的VOCs光氧處理設施未開啟,活性炭及過濾棉已拆卸,有機廢氣直排;長安區瑞嶽傢具廠未辦理環評手續,噴漆房、打磨車間未安裝廢氣网络治理設施,粉塵等廢氣直排。  事情組檢查發現,西安市仍有6個涉氣“散亂污”企業(點位)未完成整改問題,排各都会此類問題數第一。其中,長安區陜西華達木業有限公司無任何手續,屬涉氣“散亂污”企業,噴漆工藝未安裝污染物网络治理設施,廢氣直排;蓮湖區陜西國碩機電科技有限公司屬涉氣“散亂污”企業,未落實“兩斷三清”,仍具備生產條件;藍田縣金之玉玉器加工廠屬涉氣“散亂污”企業,未落實“兩斷三清”,生產設備未拆除,仍具備生產條件。  生態環境部请求,各級处所黨委、政府要切實实行生態環境保護主體責任,高度重視,認真推進生態環境問題整改。當地生態環境部門要嚴肅查處企業環境違法行為,督促企業積極实行生態環境保護社會責任。 中新網合肥5月29日電 安徽省国民檢察院29日發佈新闻稱:5月27日,安徽省池州市国民檢察院依法以涉嫌失職致使在押人員脫逃罪,對該市九華山風景區公安局輔警陶懷、劉偉瑋立案偵查,並采用刑事拘留強制办法。  檢察機????????39關开端查明,陶懷、劉偉瑋在監管活動中,不依法实行職責,致使一名在押人員脫逃(已追獲),其行為已涉嫌失職致使在押人員脫逃罪。  现在,該案在進一步偵查中。(完)

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